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美呆了!Aston Martin新一代Vantage正式发表


2020-07-30


美呆了!Aston Martin新一代Vantage正式发表

继日前以充满侵略性的「狼」为主题进行预告之后,全新一代Aston Martin Vantage双座GT跑车正式在发表。全新的外型比过去更具未来感,但同时又保有Aston Martin传统的造型特色,至于引擎盖下则搭载与DB11相同的4.0升V8双涡轮增压引擎,拥有510匹的强劲马力。

融入Vulcan与DB11造型特色,夸张后下扰流是视觉焦点

原厂设计师Sam Holgate在发表会上表示全新一代Vantage将会是品牌目前的象徵,展示出Aston Martin未来产品会是什幺样貌。同时,S.Holgate也形容新一代Vantage就像个狩猎者 (呼应预告时的「狼」主题),坐上它,你会有强烈的慾望想要击败像是Lamborghini Huracán或Porsche 911等同级对手!

新一代Vantage的车头继续使用Aston Martin经典的水箱罩轮廓,但摆放位置比过去更低,这是为了空力效应所做出的调整,而引擎盖看似平顺,但其实满富肌肉纹理,更隐隐约约勾勒出引擎的样貌。至于头灯与整体线条,则巧妙融入Vulcan的设计,同时也带有些DB11的影子。

前叶子板上,毫不意外的开凿有大型扰流孔道,具有导引气流、降低风阻的效用,轮拱内配置前后20吋多幅式轮圈。原厂特别强调,车尾是新一代Vantage最吸睛之处,不仅拥有极具科技感的尾灯,至于夸张的下扰流设计,就连在新一代Vantage未发表前就前往测试的Red Bull车队F1车手Max Verstappen,都对这下扰流设计印象深刻,看起来非常运动化。

新一代Vantage在外型上的另一特色,是没有搭载任何主动式空力套件,使其能维持Aston Martin所该具有的优雅样貌。至于高速奔驰或激烈操驾所需的下压力,全透过刻意压低的车头、车身钣件线条、鸭尾尾翼及后下扰流来提供,展现Aston Martin在空气力学方面的精湛工艺。

全新内装铺陈,集竞技、科技与典雅于一身

车内部分,新一代Vantage拥有崭新的面貌,完全捨弃令人熟悉的Aston Martin氛围,用强烈运动风格及极驾驶导向的设计,来展现新一代Vantage所具备的高性能。档位切换键、多媒体系统操作介面,以及其它控制按钮,均有逻辑的安排在驾驶触手可及的中控台下方处,周遭再包覆热血的碳纤维饰件,至于座椅、门饰板及其它部分则由皮革及Alcantara包覆,辅以细緻的金属材质妆点,让新一代Vantage的座舱集竞技、科技与典雅于一身。

与DB11共採模组化铝合金底盘,并搭载E-Diff电子限滑差速器

机械结构方面,新一代Vantage搭载与DB11共用、但轴距缩短的铝合金模组化底盘,即便如此,原厂声称仍然有70%的结构元件经过重新设计。尺码方面,新一代Vantage的车长为4,465mm,比DB11短了284mm,也比同级对手Porsche 911再精巧34mm,但轴距却设定在2,704mm (Porsche 911为2,450mm)。Aston Martin表示这代表新一代Vantage拥有极短的前后悬,是操驾动态敏捷的关键。另一方面,新一代Vantage的所有主要元件都向车身中央靠拢,造就50:50的车身前后配重比例,这则是新一代Vantage易于掌控的主要原因。

此外,拜铝合金模组化底盘之赐,新一代Vantage的车重只有1,530公斤,前后悬吊则分别为双A臂及多连桿结构,悬吊阻尼则有Sport、Sport Plus及Track等3种设定,搭配上前255/40R20、后295/35R20的圈胎设定 (Pirelli P Zero),并配有首次搭载于Aston Martin上的E-Diff电子限滑差速器,这套与ESC电子稳定控制系统结合的装置,可视车辆动态在极短时间内锁定与释放动力,同时也具备扭力分导能力。

广  告4.0升V8双涡轮入替,最大扭力更胜DB11 V8

新一代Vantage的动力源自与DB11 V8相同的4.0升V8双涡轮增压引擎,这具来自Mercedes-AMG的机体,在新一代Vantage上可输出510匹/6,000转、69.8公斤米/2,000
~5,000转的最大马力与扭力,其中扭力更胜DB11 V8的68.9公斤米,搭配上ZF 8速手自排变速箱及轻盈车重,原厂数据显示新一代Vantage只需3.5秒就能从静止加速至时速60英哩,比DB11 V12及DB11 V8都还要快!极速则可达每小时195英哩 (约每小时312公里) 的水準。

永三汽车积极导入中,预计明年第三季国内亮相

身为Aston Martin品牌销售主力车系,国内总代理永三汽车自然十分重视新一代Vantage,根据U-CAR探询的结果,新一代Vantage最快会年底台北车展抢先亮相,并可望于2018年第三季国内开始交车。



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